Aktualności Pytanie tygodnia Stacje paliw i art. motoryzacyjne

Array ( [article] => Array ( [pid] => 45907 [country] => pl [article_id] => 2669 [article_date] => 2005-12-30 [articletype_id] => 29 [article_title] => Lotos stawia na segment premium [article_intro] => - rozmowa z Marcinem Zachowiczem, rzecznikiem prasowym Grupy LOTOS SA. [article_www] => 1 [add] => 0 [companytype_id] => 6 [img_photo_description] => [secret] => scrtk262bb2256d6c7fa92fbf496f7907f57e [fb_savedforms_id] => 0 [slug] => [learn_about] => [conclusions] => [figures_text] => [figures_number] => [active] => 1 [sector_name] => stacje paliw i art. motoryzacyjne [book_id] => [book_type] => [article_title_url] => lotos-stawia-segment-premium [article_title_striped] => Lotos stawia na segment premium [dir] => article [article_text_photo] =>

Dlaczego Grupa LOTOS rezygnuje z budowy sieci tanich stacji paliw?
Zarząd spółki LOTOS Paliwa, odpowiedzialnej w grupie kapitałowej LOTOS między innymi za rozwój i zarządzanie siecią stacji paliw, po dokonaniu wnikliwej analizy rynku sprzedaży detalicznej paliw w Polsce zrezygnował z planów wprowadzenia tak zwanej taniej sieci stacji paliw. Z naszych analiz wynika bowiem, że krajowa konsumpcja paliw będzie w niedalekiej przyszłości rosła, przy jednoczesnym wzroście znaczenia stacji markowych, operujących w segmencie premium. Dla klientów, oprócz cen paliw, coraz ważniejsza staje się jakość produktów i usług dostępnych na stacjach oraz ich bliskość. Dlatego Grupa LOTOS stawia na rozwój sieci o zasięgu ogólnokrajowym, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich i sprawdzonych standardów produktów i usług.

Czy segment premium zaspokoi rynkowe ambicje firmy? Jak zamierzacie Państwo konkurować ze stacjami przy hipermarketach oraz siecią BLISKA?
Obecnie LOTOS Paliwa zarządza drugą co do wielkości siecią stacji w Polsce, konkurując bezpośrednio z najsilniejszymi koncernami. Nasz udział w rynku sprzedaży detalicznej paliw to wynosi 5,7 proc. W strukturze sieci LOTOS funkcjonują trzy systemy zarządzania. 81 stacji to obiekty własne firmy, 43 to stacje partnerskie, a 239 patronackie. Nasza sieć powiększy się dodatkowo o 39 stacji marki Esso, kupionych od koncernu ExxonMobil (21 stacji Esso już funkcjonuje w sieci LOTOS) oraz o 22 stacje Slovnaftu, na zakup których podpisaliśmy we wrześniu umowę przedwstępną. W 2006 roku proces konsolidacji dwóch zakupionych sieci powinien się zakończyć. Po tych przejęciach nasz udział wzrośnie do 7,5 – 8 proc. W ramach programu PROSTA (Program Rozwoju Sieci Stacji Paliw Grupy LOTOS) planujemy, by do końca 2006 roku w naszej sieci funkcjonowało 150 stacji własnych, 250 partnerskich i 100 patronackich. Do 2010 roku zakładamy osiągnięcie 10 – 12 proc. udziału w rynku.

Partner promotion – discover more — Sponsored • Example Partner

[authors] => Array ( [0] => Array ( [author_id] => 133 [author_pid] => 1011 [author_name] => Marcin Kaleta [authortype_id] => 1 [author_info] => [author_position] => doradca we franczyzie [author_email] => mkaleta@profitsystem.pl [author_profile] =>

Z franczyzą związany od 2005 roku. Zajmuje się rekrutacją franczyzobiorców oraz prowadzi wykłady dla franczyzodawców w ramach Akademii Franczyzy. Kieruje pracami działu PR. Obsługuje kluczowych klientów, zajmuje się PR korporacyjnym i finansowym oraz komunikacją w kryzysie. Prowadzi kampanie rekrutacyjne dla klientów międzynarodowych. Jest współautorem raportu PROFIT system o franczyzie w bankowości.

Ukończył nauki polityczne na UKSW, dziennikarstwo w Wyższej Szkole Komunikowania i Mediów Społecznych oraz podyplomowe studium strategii marketingowych w SGH.